SISTEMA DE FRENOS
Su principal función es disminuir o anular progresivamente la velocidad del vehículo, o mantenerlo inmovilizado cuando está detenido.
El sistema de freno principal, o freno de servicio, permite controlar el movimiento del vehículo, llegando a detenerlo si fuera preciso de una forma segura, rápida y eficaz, en cualquier condición de velocidad y carga en las que rueda
Partes del sistema
Pedal, boster, bomba o cilindro principal, vaso de llenado, racores, tubería, cilindros auxiliares o de rueda
Fallas y corrección
Dentro de las fallas más comunes encontramos boster obstruido o en mal estado es cuando el pedal se siente duro y la corrección es cambiar el boster, fuga de liquido por la junta entre boster y bomba la solución a esta falla es cambiar empaque que existe entre estos, escape por la base del vaso de llenado la solución es cambiar el caucho entre vaso y bomba, fugo de liquido por los racores la solución a esta falla es ajustar un poquito los racores que estén húmedos. Escape de líquido por los cilindros de las ruedas se puede tratar de chupas desgastadas o de cilindros picados loa solución en estos casos es cambiar los cilindros.
SISTEMA DE RIRECCION
El sistema de dirección hidráulica funciona a través de un bomba, que presuriza un fluido líquido y es enviado por tubos y mangueras a la caja de dirección.
En su interior, se ubican sellos que al recibir esta presión impulsan a las varillas de acoplamiento, que unen la caja de dirección con las ruedas. Todo esto se activa únicamente cuando el motor del automóvil está encendido.
Las direcciones hidráulicas comunes poseen mejor control a la hora de estacionarse ya que no demandan esfuerzo alguno, en cambio a altas velocidades requiere un control mayor del volante.
Partes del sistema
Vaso de llenado, bomba. Conductos, caja de dirección, timón, acople.
Fallas y corrección
Las fallas mas frecuentes en este sistema es fugas de fluidos por las mangueras y la corrección es ajustar un poco las abrazaderas, revisar el nivel del aceite periódicamente.
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